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    國務院部署創(chuàng)新投融資工作 收費權可以擔保貸款

    國務院部署創(chuàng)新投融資工作 收費權可以擔保貸款

    作者: 編輯:本站 發(fā)布時間:2014-11-10 11:10:05 點擊數:10593


         中國基礎設施投資將迎來新時期。

        10月24,國務院總理李克強主持召開國務院常務會議,決定創(chuàng)新重點領域投融資機制,為社會有效投資拓展更大空間。

       會議指出,創(chuàng)新投融資機制,在更多領域向社會投資特別是民間資本敞開大門,投資者在平等競爭中獲取合理收益,有利于更大激發(fā)市場主體活力和發(fā)展?jié)摿?,改善當前投資動力不足的狀況,穩(wěn)定有效投資。

      該會提出,引入社會資本參與水電、核電、網絡建設運營、樞紐機場、干線機場等項目建設,民間資本甚至可參與研制、發(fā)射和運營商業(yè)遙感衛(wèi)星。

       會議要求,要大力創(chuàng)新融資方式,積極推廣政府與社會資本合作(PPP)模式,使社會投資和政府投資相輔相成。優(yōu)化政府投資方向,通過投資補助、基金注資、擔保補貼、貸款貼息等,優(yōu)先支持引入社會資本的項目。

       創(chuàng)新信貸服務,支持開展排污權、收費權等擔保貸款業(yè)務,探索利用工程供水、供熱、發(fā)電、污水垃圾處理等預期收益質押貸款。

       中國環(huán)境保護產業(yè)協會副會長韓偉指出,其實污水廠領域早已使用這種模式,企業(yè)在建設污水處理廠時,就可以拿經營權去貸款。“現在全面推開這個模式,將有利于吸引民資投資?!?span lang="EN-US">

          21世紀經濟報道記者獲悉,污水處理廠投資目前一般采取的是BOT模式(Build-Operate-Transfer,意為建設-經營-轉讓),私營企業(yè)參與基礎設施建設,獲得一定時間的經營權后,再移交給政府。

       中國投資協會投資咨詢專業(yè)委員會會長劉慧勇指出,像收費權可以拿去抵押貸款,將對民資投資這些項目領域產生大的吸引力。

        國務院部署創(chuàng)新投融資工作

          10月24的國務院常務會議決定,創(chuàng)新投融資機制,在更多領域向社會投資特別是民間資本敞開大門,與其他簡政放權措施形成組合拳,以改革舉措打破不合理的壟斷和市場壁壘。

       這包括,進一步引入社會資本參與水電、核電等項目,建設跨區(qū)輸電通道、區(qū)域主干電網、分布式電源并網等工程和電動汽車充換電設施。

       支持基礎電信企業(yè)引入民間戰(zhàn)略投資者,引導民間資本投資寬帶接入網絡建設運營,參與衛(wèi)星導航地面應用系統等國家民用空間設施建設,研制、發(fā)射和運營商業(yè)遙感衛(wèi)星。

       加快實施引進民間資本的鐵路項目,鼓勵社會資本參與港口、內河航運設施及樞紐機場、干線機場等建設,投資城鎮(zhèn)供水供熱、污水垃圾處理、公共交通等。市政基礎設施可交由社會資本運營管理。

      支持農民合作社、家庭農場等投資生態(tài)建設項目。鼓勵民間資本投資運營農業(yè)、水利工程,與國有、集體投資享有同等政策待遇。推行環(huán)境污染第三方治理,推進政府向社會購買環(huán)境監(jiān)測服務。

          同時還要落實支持政策,吸引社會資本對教育、醫(yī)療、養(yǎng)老、體育健身和文化設施等加大投資。

       21世紀經濟報道記者獲悉,上述吸引民間資本進入的領域有所擴大,比如2010年《國務院關于鼓勵和引導民間投資健康發(fā)展的若干意見(國發(fā)〔201013號)》提出,鼓勵民資參股建設煤運通道、客運專線、城際軌道交通等項目。支持民間資本以獨資、控股或參股形式參與水電站、火電站建設,參股建設核電站等。

       但是引導民間資本參與衛(wèi)星導航地面應用系統等國家民用空間設施建設,研制、發(fā)射和運營商業(yè)遙感衛(wèi)星等,還屬于新的內容。

       郵電大學經濟管理學院闞凱力認為,鼓勵民資進入各個壟斷領域很不錯,下一步需要加快配套改革。

         比如電信領域民資并不能控股,如果進入控股,可能難以獲得國資委的同意。此外,像寬帶領域其實放開了,像歌華、長城都在做,但是骨干網仍是大型央企所有?!懊褓Y不能控股,進入電信領域則興趣不大?!彼f。

         此前在鐵路領域,已經有大批民資進入,比如內蒙古西部到華中的鐵路,目前已經有伊泰煤炭等民資進入。四川川南城際鐵路也準備吸引民資,目前沒有中國鐵路總公司出資。川南城際鐵路公司準備建設一條由內江經自貢至宜賓的線路,以及內江至瀘州的城際鐵路線。

       不過,西南交通大學交通運輸學院副院長帥斌指出,民資進入鐵路領域沒問題,但是像川南鐵路如果沒有與全國聯網,則難以有外來客流。如果聯網,則涉及鐵路總公司的調度問題。

      “鐵路總公司是從全國來測算成本的,那樣,這個線路未必能賺錢?!彼f。

     

        收費權可以擔保貸款

        本次常務會議一個重要內容是,賦予了民資更大的投資回報的可能。

        該會議要求,要大力創(chuàng)新融資方式,積極推廣政府與社會資本合作(PPP)模式,使社會投資和政府投資相輔相成。優(yōu)化政府投資方向,通過投資補助、基金注資、擔保補貼、貸款貼息等,優(yōu)先支持引入社會資本的項目。

        創(chuàng)新信貸服務,支持開展排污權、收費權、購買服務協議質(抵)押等擔保貸款業(yè)務,探索利用工程供水、供熱、發(fā)電、污水垃圾處理等預期收益質押貸款。

       采取信用擔保、風險補償、農業(yè)保險等方式,增強農業(yè)經營主體融資能力。發(fā)揮政策性金融作用,為重大工程提供長期穩(wěn)定、低成本資金支持。

        這些政策,拓寬了民資進入各個基礎設施領域的融資來源。

        中國投資協會投資咨詢專業(yè)委員會會長劉慧勇認為,PPP模式意味著民資可以長期有投資回報,不必考慮到期后退出。而排污權、收費權等可以用于擔保貸款,供水、供熱、發(fā)電、污水垃圾處理等預期收益也可質押貸款,這意味著民資的回報可以看得見。

      “民資投入占股大,那么像收費權抵押可以獲得更多的貸款;投入占股小,收費權抵押可以獲得少點的貸款。”他說。

       21世紀經濟報道記者獲悉,目前民資參與城際鐵路以及地方城市軌道交通檢核,其實早已走在前頭。比如北京地鐵4號線被香港地鐵獲得30年運營權就是成功例子。

       西南交通大學交通運輸學院副院長帥斌認為,對鐵路投資,下一步鐵路部門應該出細則,在全國統一調度列車時,確保民資有投入的單線鐵路如何有回報,給出具體規(guī)定?!胺駝t民資仍有很多顧慮。目前民資在鐵路領域仍只是在外圍投資比較多。”

         以京津城際鐵路為例,今年前三季度,京津城際列車客運量2082萬人,增長8.0%。按此看,全年該城際客流量可能達到2800萬人左右,票務收入在15億元左右,以靜態(tài)投資、不考慮運營成本看,20年左右就可以收回200億元左右的投資。如果民資進入,應可以獲得較好的回報。

       還有一些領域,比如核電,目前民資還無大的動作。原因是單個民資企業(yè)沒有那么多錢。

       不過,國務院常務會議給出了一個新的思路,即下一步可以發(fā)展股權和創(chuàng)業(yè)投資基金,鼓勵民間資本發(fā)起設立產業(yè)投資基金,政府可通過認購基金份額等方式給予支持。支持重點領域建設項目開展股權和債券融資。讓社會投資涓涓細流匯成促發(fā)展、增福祉的澎湃浪潮。

          廈門大學能源研究中心主任林伯強認為,目前像核電投資,民資的確有技術、資本都實力不足的問題,這些都可以解決。

       最大的問題還在定價權問題,民營企業(yè)對未來的收益不確定,下一步就需要政府去完善相關體制,這樣民資可以很好集中起來,單個民企投資核電資金短缺的問題就不存在了。

      “還是要政府建立公平競爭平臺,同時定價機制要透明?!绷植畯娬f。  

     

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